E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Ankara-Sivas arasında 12 saat olan seyahat süresini 2 saate indirecek Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi'nin altyapı çalışmalarında yüzde 94,74 fiziksel ilerleme sağlandığını belirterek, "Ankara-Sivas YHT Projesi'nin 2020 yılı içerisinde, Ramazan Bayramı'na kadar tamamlanarak işletmeye açılması planlanıyor." dedi.
Turhan, yaptığı açıklamada, Küçük Asya ile İpek Yolu güzergahındaki Asya ülkelerini birleştiren demir yolu koridorunun önemli akslarından Ankara-Sivas YHT projesinde adım adım sonuna yaklaşıldığını ifade ederek, hız kazanan ray döşeme işinde Yerköy ve Sivas arasında yaklaşık 100 kilometreye ulaştığını söyledi.
Yerköy-Kırıkkale arasında ise ray döşeme çalışmalarının başladığını ve 8 kilometrelik kesimin de orada tamamlandığını aktaran Turhan, çalışmaların daha da hızlandırıldığını kaydetti.
Turhan, 405 kilometrelik hatta, 66 kilometre uzunluğunda 49 tünel yapısının bulunduğuna dikkati çekerek, 27,5 kilometre uzunluğunda 53 viyadük, 611 köprü ve menfez yapısı, 217 adet de alt ve üst geçit bulunduğunu anlattı.
Toplam sanat yapısının 930 adet olduğuna işaret eden Turhan, "Bu projede yaklaşık 110 milyon metreküp kazı yapıldı. 30 milyon metreküp de dolgu imalatı gerçekleşti." bilgisini paylaştı.
Bakan Turhan, "Ankara-Sivas arasında 12 saat olan seyahat süresini 2 saate indirecek Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin altyapı çalışmalarında yüzde 94,74 fiziksel ilerleme sağlandı. Projenin üstyapı elektrifikasyon ve sinyalizasyon telekomünikasyon sistemleri devam ediyor. Kayaş-Yerköy kesiminde yüzde 7,72, Yerköy-Sivas kesiminde ise yüzde 28,72 genel fiziksel ilerleme kaydedildi. 222 kilometre tek hat ray serimi tamamlandı." diye konuştu.
"Bu yıl sonunda test sürüşlerine başlanacak"
Turhan, altyapı çalışmalarının önemli ölçüde tamamlandığını vurgulayarak, viyadük ve tünellerde çalışmaların önümüzdeki aylarda tamamlanacağını söyledi.
Bu yıl sonuna yakın bu hat üzerinde test sürüşlerine başlanacağını da açıklayan Turhan, "Daha sonra da etap etap bu hattı trafiğe açmayı hedefliyoruz. Projenin Ramazan Bayramı'na kadar tamamlanarak işletmeye açılması planlanıyor" dedi.
Yüksek hızlı tren, AK Parti iktidarı döneminde milletimize verilmiş olan önemli bir hizmet olduğuna değinen Turhan, "Bu alanda Avrupa'da 6, dünyadaki 8 ülkeden birisiyiz. Daha önceki yıllarda Ankara-İstanbul hattını ve Ankara-Konya hattını yüksek hızlı tren hizmetiyle buluşturduk. Ben burada, bu hizmeti veren işçisinden mühendisine, teknisyeninden proje mühendisine kadar herkese teşekkür ediyorum. Bu hizmetlerin başında Sayın Cumhurbaşkanımız var. Bizler de onun gösterdiği 2023, 2053 ve 2071 hedeflerine ulaşmak için çalışıyoruz. Amacımız, hedefimiz milletimize hizmet etmektir. Ona hak ettiği yaşam kalitesini ve standardını sunmaktır." değerlendirmelerinde bulundu.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
kesinlikle yalan 12 saatlik yol tamamen uydurma istanbul ankara bile 3.5 saat
haber basliginda 2 saate inecek diyorsunuz ama aciklamada 2saat 51dakika yazmisiniz, habercilik boyle yalan dolan kandirma ile olmazzz
Egitim sart
12 saat eksik/yazım hatası .. tombul parmak etkisi olmuş.. 4 saat 12 dakika
Kayseri gibi ekonominin can damarı olan şehre uğramayan bir tren Yozgat'ın Yerköy'e uğruyor,Allah akıl fikir versin.
güzenlimi? makaslar, bağlantı yolları, hemzemin geçitler, rayların altlarındaki çakıllar. sinyalizasyon lar felan oldu mu? kaza geçirenin sağlık ce tazminatı koltuk sigortanız devreye girdi mi ? kaza maza olunca, sadece 2 makinist ve 1 say değişitren işçimi suçlu olacak ? yoksa trene binen vatandaşlar mı? bilet fiyatını sormadım bile. uçak parasına gelir, otoban gibi, parası olan biner...ben binmem güvenliğine inanmadan, bağımsız denetimlerin onay verdiğini görmeden. binmem.
bilet fiyatı uçak fiyatı kadar flan yazmışsında diğer hızlı tren güzergahlarının fiyatlarına bir bak istersen otobüsten flan daha ekonomik ve hızlı bilip bilmeden saçma yorumlar yapmayın örneğin ben istanbuldan konyaya genç indirimiyle beraber 75 tl ye gittim normal fiyatıda 95 tl ama istanbul konya otobüs 130 tl ve 11 saat sürüyor tren 5 buçuk saaat sence bunlardan hangisi hesaplı ve mantıklı
Bu yol malatya elazığ bingöl muş ve van a kadar uzatılmalı, böylelikle istanbul dan van a kesintisiz YHT ile ulaşılmış olacak
Bizim kamyonlar 5,5 saat iniyor inmeyeni döverler ne 12 saati ya
Mevcut eski demiryolu önce Kayseri'ye gidiyor oradan tekrar Sivas'a yöneliyor. Tek hat olduğu için karşıdan gelen trenler istasyonlarda bekliyor. Uzun zamandır insanlar trene binmiyor o yüzden unutulmuş olabilir.
trenle 12 saat olan yol diye tanımlamak lazım....2 saate iniyor. gogole arama ankara sivas: 5 sa. 12 dk. (440,2 km) karayolu ile muhtemel 5-6 saat... yapılanın kötüsü olmaz.
Size güvenipte kim biner bu trenlere
İstanbul-Ankara arasında daha kısa yeni bir YHT hattı lazım. 1976 da temeli atılan Sincan Ayaş tüneli belki tekrar canlandırılıp Mudurunu üzerinden daha kısa hat ile İstanbul Ankara arası 1.5 saate düşebilir. Yeni hat 400 km hıza uygun planlanması lazım. bu hat devreye girdikten sonra Doğu Anadolu ve Güney Doğu YHT den daha iyi faydalanabilir. Mevcut Ankara-Polatlı-Eskişehir, Bilecik Sakarya İzmit hatında çok durak var Hızdan çok faydalanılamıyor.
Ankara Afyon YHT hattına 2 yıldır çivi çakılmıyor.
Tabii sağ gidebilirsen
Eski hatta trenleri hızı maksimum 90, kurplar ile dolu bir yol ve tek hay olduğundan ticari hız 50-60 km bile değildir. Esas olarak geceleri hızlı tren ile yük taşınır ise ekonomiye daha farklı faydası olur. Zenginlik anadoluya yayılır.
AllahTurk,u korusun,amiin.cekemeyenlerde catlasin
Yıl 2020 kardeş,yapay zeka ve robotlardan bahsediyor dünya,uçan araba piyasaya çıktı.Evet bundan 17 sene önce de buzdolabımız vardı siz yok sanıyorsunuz da,ayrıca cep telefonumuz da 25 senedir var bu hızlı dediğiniz trenler 1975 yılında Almanya’da vardı.Dünya gelişiyor siz bir tek burayı gördüğünüz için normaldir.Adamın treni aynı yolu 20 dk da alıyor bak Japonya hızlı tren yaz Google a yeter.
soğan patates tanzim satışı daha konserve kapağı bile bulamıyoruz yok biz ne üretiyoruz saman bile ithal hızlı trenmiş japonlar bunların üzerine 6 seri daha üretmiş bunlar müzelerde sergileniyor
Düşük zekalı araştırmacı, Adamlar 75 de yapmış sen 2000 de hayalini kurmuyordun 10 yıldır bu trenler kullanılıyor artık sen kim gibi bakıyorsan bu trenlere...
chp bu projeyi de yapamıyor ya.o zaman git sen orada yaşa.hepiniz birden devletin dibini oymaya kalkarsanız o dedikleri tabiki olmaz.bunlara şükürler olsun.1970 yılındc chp iktidarında iken ilaç, çimento tüp, doktor, kömür demir margarin vs.vs.yoktu git babana dedene sor bakalım.
12 saat az olmuş. Biz eskiden Sivas'tan Ankara'ya 12 ışık yılında giderdik. Sağolsunlar 2 saate düşürmüşler :)
Aşagıdakı tipler de helal olsun diyememiş, yok o kadar değil şu kadar diye yorum yapmıslar. Ülke tarihinde bu altyapı, ustyapı yatırımları kimin donemınde yapılmıs. Helal valla...
chp ve iyi parti ye kapak olsun.ımf olsa bunları yaptırırmıy idi.chp nin bir tane bunlara benzeyen projesini duydunuzmu.
Özelleştirmeler ile satılan yüzlerce fabrikayı akepemi mi yapmıştı...16 yılda halkın cebinden alınan 2 trilyon dolar ile yapılanları bir hesaplayın ..! bu paralar nereye gitti..? https://www.dogrulukpayi.com/iddia-kontrolu/meral-aksener/16-yillik-ak-parti-iktidarinda-2-trilyon-dolar-vergi-toplandi
12 saat gemiyle sanırım
Neden 12 saat deyip abartıyor . anlayamadım. Ben yılda en az bir defa giderim en fazla 8 saat sürüyor.
kaç defa trenle gittin ankaraya sivas kayseri 3,5 - 4 saat sonrası 8-9 saat bi dene istersen
12 saat degil otomobil ile max 7 saat ama guzel bir hizmet
Hayırlı uğurlu olsun.
borsagundem.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsagundem.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsagundem.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsagundem.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsagundem.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (01:10)