Taşımacılık sektörüne şok

Taşımacılık sektörü akaryakıta gelen zamların ardından şimdi de Ulaştırma Bakanlığı'nın aldığı kararla yıkıldı.
Vatan'ın haberine göre, Ulaştırma Bakanlığı’nın yeni yönetmeliği ihracatta ‘konteyner’ krizi çıkardı. Yönetmeliğe göre ihracatçı artık konteynerle birlikte yüksekliği 4.08 metreyi geçmeyen araçlarla malını taşıtacak. Sınırı aşan nakliyeci 593 TL, konteynerin sahibi firmaya 1.186 TL ceza ödeyecek.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın “Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelik”i ihracatta ‘konteyner’ krizine neden oldu. 8 Kasım 2012 tarih ve 28461 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan yeni yönetmelik kapsamında, deniz nakliyesinde ağırlıklı kullanılan 40 HC ’lik (high cube) konteynerlere yükseklik aşımında ceza uygulaması getirildi. Yönetmeliğe göre; ürünlerini 40 HC konteynerle taşıtan sanayiciler yüksekliği 4.08 metreyi geçmeyen araç tedarik etmek zorunda olacak. 40 HC konteyner taşıyan nakliyeciye 593 TL, konteynerin sahibi firmaya da 1.186 TL ceza yazılacak. Yönetmelik yüzünden limanlara giriş çıkış durma noktasına gelirken 40 HC konteyner kullanana ihracatçılar uygun araç bulamadıkları için ihracatı durdurmak zorunda kaldı.
Limanlar kilitlendi
Bu arada işin skandal sayılabilecek bir başka boyutu daha var. Zira Türkiye İhracatçılar Meclisi’nden (TİM) Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik Sektör Meclisi’ne kadar tüm sektörler yönetmelikten yayımlandıktan sonra haberdar oldu. Sektör temsilcileri, görüş alınmadan çıkan yönetmeliğin ihracatı olumsuz etkileyeceğini, bakanlığın en azından 6 aylık bir geçiş sürecinden sonra uygulamayı başlatması gerektiğini vurguladı.
İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamülleri İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Murat Akyüz (İKMİB), uygulamadan en çok etkilenen Ambarlı Limanı’ndaki nakliyecilerih iş bırakma eyleminde olduğunu, araç giriş ve çıkışlarının ise durma noktasına geldiğini vurguladı. Akyüz, sözlerini şöyle sürdürdü: “40 HC’lik konteynerlerden dünya ticaretinde, hem ihracatta hem de ithalatta yoğun olarak yararlanılıyor. Konteynerlere yüksekliklerinden dolayı getirilen bu sınırlamaya bir anlam veremiyoruz. 40 HC’lik konteynerler yıllardır taşımacılık sektöründe kullanılıyor. Hatta bu oran yüzde 60’lara varmış durumda. Uygulamaya konulan yeni yönetmelikle bakanlığın ihracatçıya ne kadar zarar vereceğini tahmin etmediğini düşünüyorum. Türkiye ekonomisine en büyük desteği veren ihracatçının daha fazla zarar görmemesi için Bakanlığımızdan bu uygulamayı bir kez daha gözden geçirerek, sınırlandırmayı yeniden düzenlenmesini bekliyoruz.”
Derhal düzeltilmeli 
Nakliyecinin de ihracatçının de ne yapacağını bilemez halde olduğuna da dikkat çeken Murat Akyüz, “Tüm ihracatçıyı etkileyen mantık sıkıntısı olan bir karar alındı. Benim firmamda bile yüzde 70 bu konteynerler kullanılıyor. Bizi çok üzen bu sorunun derhal düzeltilmesi gerekiyor” dedi.
‘Sektörlerden habersiz karar alınması yanlış’
TIRSAN’IN patronu, TOBB Ulaştırma ve Lojistik Sektör Meclisi Başkanı Çetin Nuhoğlu ise yönetmeliğin yanlış olmadığını ancak hem nakliyeclere hem ihracatçılara bir geçiş süreci verilmesi gerektiğini söyledi. Nuhoğlu, şöyle devam etti: “Aslında 4.20 metre yükseklik doğru olmayan bir uygulamaydı. Şimdi normale dönülüyor ama kimseye sormadan, ani bir kararla uygulamaya girdi. Bakanlığın en az 6 ay ek süre vermesi gerekirdi. Batıda daha alçak treyler yapılarak sorun çözüldü. Bizde de bunun için yeniden yatırım yapılması gerekiyor. Ek süre verilmeliydi ki nakliyeci de ihracatçı da gerekli dönüşümü sağlayabilsin. Maalesef bilgi almadan, araştırma yapmadan ani bir karar verildi. Bunu doğru bir yaklaşık olarak görmüyoruz. Ben TOBB Ulaştırma ve Lojistik Sektör Meclisi’nin başkanıyım. Yayımlandıktan sonra haberim oldu. Türkiye İhracatçılar Meclisi, daha doğrusu kimse bilmiyor. İhracatın en yoğun olduğu, herkesin malını yetiştirmeye çalıştığı bir dönemde işi zora sokuyorlar.”
Yönetmelik yüzünden işler durma noktasına gelirken işin skandal sayılabilecek bir boyutu daha var. Zira Türkiye İhracatçılar Meclisi’nden TOBB Ulaştırma Sektör Meclisi’ne tüm sektörler yönetmelikten yayımlanınca haberdar oldu
Bakanlık ek süre verecek
TÜRKİYE İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mehmet Büyükekşi, 3 gündür yönetmelikle ilgili sıkıntıları çözmek için uğraştıklarını ifade etti. Yönetmelik yüzünden özellikle Gaziantep, Mersin ve İstanbul Ambarlı’da ihracatçıların ciddi sıkıntılar yaşadığını kaydeden Mehmet Büyükekşi, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Biz 3 gündür bu yönetmelikle ilgili gelişmeleri takip ediyoruz. İlgili tüm mercilerle görüştük. Son olarak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanımız Binali Yıldırım ile görüştük. Sayın Bakanımız yükseklikle ilgili problemin çözümü ve uyumun sağlanabilmesi için için ek süre vereceklerini söyledi. Yarın (bugün) imzadan çıkmasını bekliyoruz.”
Çinliler uğraşsa bu kadar zarar veremez
İSTANBUL Tekstil ve Hammaddeleri İhracatçıları Birliği (İTHİB) Başkanı İsmail Gülle de yönetmeliği eleştiren isimlerden... Yönetmeliğin ihracata ciddi darbe vuracağını vurgulayan Gülle, sözlerini şöyle sürdürdü: “İhracatta da ithalatta da yönetmelikten dolayı sıkıntı yaşanacak. Malımızı nasıl taşıyacağız? Çinliler uğraşsa ihracatı bu kadar baltalayamaz. Mutlaka bir gerekçeleri vardır ama bu işi yapanlara yani bizlerle istişare etmeden karar almaları çok yanlış. Bu kararı alanlar acaba hayatlarında bir kere konteynere mal yükleyip bir yerden bir yere götürmüş... Zaten türlü zahmet çekerek ihracat yapıyorduk, bu da ayrı bir eziyet olacak.”

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.